Carriola. Redacción. 06.08.22
La primera parte de la entrevista a Celso Rosales relacionada sobre la situación inmobiliaria de Marín suscitó en las páginas de Carriola un tremendo interés. Quedó claro en aquel primer episodio de hace dos semanas que en Marín hay un grave problema de vivienda, pues las familias no encuentran espacios para "construir" su hogar y se dan situaciones terribles, pues gente con salarios o ayudas por importe de 1000 euros mensuales no son aptos para las compañías de seguros a la hora de hacer una cobertura de alquiler, ni para propietarios, que muchas veces sufren problemas de retraso en los pagos que son difíciles de solventar al final sin un juzgado de por medio. También hablamos de plazas de garaje, porque tampoco hay y las que hay en su mayoría no están adaptadas al estilo de vehículo que tiene la gente hoy en día. Y el tema más polémico de la entrevista fue el motivo por el cual no se construyen edificios en Marín. Por qué el Plan General de Ordenación es tan estricto en Marín como para impedir construir viviendas unifamiliares en la mayor parte del rural debido a un sistema de núcleos que es un "desastre" para los intereses de la mayor parte de los ciudadanos. Hoy desarrollamos, entre otros, este tema.
El Concello es muy estricto con vados permanentes, altas de agua y la concesión de licencias se eterniza
Hoy comienza hablándonos Celso en esta segunda parte de su entrevista de las dificultades que pone el ayuntamiento a la hora de cuestiones muy básicas que deberían ser automáticas y no lo son: por ejemplo, dar de alta un vado permanente en un bajo que no lo tenía, argumentando desde la administración local que hay otro bajo en el mismo edificio que ya tiene uno. Hablando de bajos también, según el departamento de Urbanismo de Marín no se puede dar de alta el agua en uno en el que el dueño o arrendatario no demuestre una actividad económica. Celso se pregunta "por qué no se puede, cuando ves que en ayuntamientos vecinos sí se da esta posibilidad". No se trata tampoco de pedir que los técnicos o funcionarios del Concello cometan ninguna irregularidad, simplemente que sean más flexibles y sobre todo dinámicos a la hora de acometer estos asuntos y permitir vados, agua y otros servicios en una villa, la nuestra, que se muere enferma por ausencia de garajes y muchos otros servicios por causa de la falta total de construcción de obra nueva.
Celso Rosales nos atendió en su despacho de Jaime Janer
Con respecto a las licencias de apertura, en Marín es muy difícil abrir un negocio "legalmente", que quiere decir solicitando todos los permisos, sobre todo en cuestiones de hostelería. Hay casos de personas con interés en instalarse comercialmente en Marín que, después de esperar dos años por la licencia se han marchado aburridos a otras poblaciones cercanas a nosotros.
Urge comenzar a trabajar con el PXOM actual, -hacer uno nuevo sería una locura económica y de tiempo-, en el que hay que hacer muchos cambios y tratar de modificar los polígonos actuales que en la práctica no permiten la construcción en su interior hacia zonas todavía no urbanizadas
El tema de los polígonos resulta peliagudo y cualquiera que haya intentado construir una vivienda unifamiliar en Marín lo sabe. El sistema es el siguiente: se establece un polígono, en el que entran zonas que ya están construidas o urbanizadas con otras en las que, siendo urbanizables, no se permite la construcción porque para plantear una vivienda nueva en el lugar habría que poner de acuerdo a todos los vecinos que están dentro de ese polígono. En la práctica no son, por tanto, terrenos urbanizables y en ellos no se puede construir, porque quien tiene una casa construida no la va a deshacer para volver a construir con el propósito de que el vecino pueda cumplir el sueño de tener su casa dentro de su mismo polígono.
Quizás no es posible la nueva delimitación de estos polígonos, y Celso apunta a la flexibilización del Plan, seguramente con modificaciones puntuales o fórmula similar para solventar este terreno. Hay casos de vecinos con 6000 metros cuadrados en suelo urbanizable que no pueden construir porque la edificabilidad dentro del polígono está cubierta. Y la solución no es nada fácil, porque sin modificaciones, quien no ha construido antes de este PXOM que tenemos, se ha quedado sin hacerlo para siempre a no ser que las haya en algún momento.
Sanxenxo acaba de firmar un acuerdo para la construcción de 1.625 viviendas en tres polígonos, algo impensable en Marín
Recientemente hemos conocido un acuerdo al que ha llegado el Concello de Sanxenxo con la Sareb para la modificación de su Plan General. Telmo Martín, alcalde de la localidad, anunció el pasado mes de Julio los pormenores del mismo. Gestión, al fin y al cabo, para lograr un acuerdo histórico con el "banco malo", propietario de la mayor parte de los terrenos en los que se va a actuar, para que esos terrenos puedan ser urbanizados, con modificación del Plan de por medio, y con un acuerdo muy beneficioso para los vecinos sanxenxinos que ganarán espacios públicos, equipamientos y viviendas a precios asequibles que permitirán el desarrollo urbanístico de estas tres zonas.
Preguntado Celso sobre esta cuestión y la posibilidad de que en Marín se hiciese algo parecido en terrenos en los que ahora no se puede construir o la construcción está muy limitada, caso del solar de Méndez Núñez donde la edificabilidad que se permite no interesa a ningún promotor, nos dice que en nuestra villa no solamente hay esa bolsa de terreno de Méndez Núñez, sino algunas otras, como una zona en A Mouta, una manzana casi completa que está en ruinas y que solamente sirve de nido de ratas y suciedad en estos momentos. "La solución sería quizás mejorar las posibilidades de edificabilidad, (permitir más viviendas), para animar a los promotores a invertir en los terrenos y salgan al mercado nuevas edificaciones que permitan la bajada de precios". Los últimos edificios construídos en Marín tienen unos 15 años.
El suelo industrial, otra asignatura pendiente en Marín y causa directa de la pérdida de población de la localidad
Es matemático: empresa que despunta en Marín o requiere de una ampliación porque sus instalaciones de fabricación o procesamiento se han quedado pequeñas, acaba abandonando la localidad en beneficio de ayuntamientos en los que son recibidos con los brazos abiertos por el empleo que generan. Como ejemplo práctico Barro, concello rural con una población a fecha de Enero de 2021 de 3622 habitantes, que se "pone las botas" con su polígono industrial acogiendo a empresas que como en Marín, no encuentran lugar o posibilidades de ampliación.
Marín es un lugar en el que se decidió convertir el espacio portuario en un polígono industrial, con empresas que perfectamente y a lógica deberían estar instaladas fuera de ese recinto, y fuera de ahí no se puede hacer una nave en ningún lugar porque, otra vez, el PXOM no lo permite.
Celso nos da también su opinión sobre este asunto. "Es imprescindible encontrar terrenos para instalaciones industriales. Recibo visitas cada semana de empresas que quieren instalarse en Marín para proyectos pequeños, pero también para otros grandes. "Empresas del Puerto de Marín están interesadas en ampliar sus instalaciones hacia fuera del recinto del Puerto, y en estos momentos, el PXOM no permite construir naves por falta de suelo o polígonos industriales"
Los bajos ya no son una buena inversión, y los inversores se han desplazado a otras compras como pisos para destinar al turismo
Por último hablamos de los bajos comerciales con Celso Rosales. Tener un bajo en propiedad en Marín ya no resulta rentable, porque hay muchísimos bajos vacíos y ya no generan rentabilidad. Antes todos los inversores que reunían algo de dinero se tiraban a por ellos conscientes de que era una operación que te garantizaba bastante retorno económico mensual, pero ahora mismo, con los vacíos que hay, es inversión mucho más segura la vivienda.
Pues agradecemos de nuevo a Celso las atenciones con Carriola para explicarnos más cuestiones sobre el urbanismo, la vivienda y la industria en Marín en esta segunda parte que levantará alguna que otra "ampolla" como ya lo hizo la primera.
