Carriola.Redacción.20.09.24.
julio@carriola.es.
Leemos en las noticias que aparecen en el boletín del Puerto de Marín una esperanzadora como es el regreso de la actividad de descarga de fruta en la especializada terminal existente en la rada muerta de risa desde hace varios años por esos intereses que tienen las empresas consignatarias
Y dice la noticia que este puerto “Vuelve a entrar en el circuito marítimo de transporte de fruta con una línea semanal que comienza este lunes 23 y que unirá el puerto de Natal en Brasil con Marín, Rotterdam y Dover, de manera que Marín será el primer puerto europeo de escala en esta ruta transoceánica”
No puede haber mejor novedad que esa para el puerto y para Marín porque ya sabemos que, cualquier línea de ese tipo, aporta un plus de generación económica que, mientras dura, da verdadera vida a la rada y a los trabajadores de la misma que ya han demostrado la calidad profesional que atesoran porque han dado el callo cuando se precisó y solo los tejemenejes de las grandes empresas les han venido privando de ejercer su actividad con la calidad que reconoce el propio presidente del puerto, Suárez Cosa, que en la noticia en la que apoyamos este comentario dice “Este tráfico requiere de la participación de muchos agentes diferentes lo que conlleva un gran trabajo de agilidad y coordinación de actividades además de operadores muy cualificados, algo con lo que cuenta el Puerto de Marín”.
Volverá la actividad a la “Davila Reefer Terminal” pasado mañana mismo porque será el lunes cuando llegue el primer barco, el “Wilds Lotus” ,con mango y melón como lo hará posterior y cíclicamente con, de momento, mil palets consignado la Agencia Marítima Davimar, y esa llegada puede celebrarse como un nuevo hito, al menos como un nuevo intento de conseguir la actividad que se merece este puerto y sus servicios que no siempre son bien valorados por algunos gigantes del mundo naviero que lo han cambiado más de una vez por un “plato de lentejas” dejándolo en la estacada después de haber hecho grandes inversiones para ellos.
Bienvenido sea el “Wilds Lotus” con sus 150 metros de eslora y 7 de calado que utilizará el muelle sur. Ojalá sea el comienzo de la regeneración real del tráfico de fruta en el Puerto de Marín y, esta vez, toca felicitar a la Autoridad Portuaria y a su presidente que, en la misma noticia, asegura tener la intención de “Seguir contactando con clientes de todo el mundo para dar a conocer los servicios de alta calidad que presta el puerto en tráficos refrigerados como la fruta y la pesca congelada, por lo que participará en las próximas ediciones de las fieras internacionales Conxemar y Fruit Attraction que se celebran en octubre”.
Por algo al de Marín se le calificó en más de una ocasión como el “pequeño gran puerto”.
