El único aspecto positivo del acuerdo es el tiempo de su duración de cinco años pero no podrán pescar ni calamar ni choco en ese caladero
Carriola.Redacción.01.08.21
Ayer nos hacíamos eco de la supuesta satisfacción de los armadores de barcos marinenses que pescan en el caladero de Mauritania, pero el comentario ha causado una inmediata reacción en los armadores de la asociación ANACEF que preside Francisco Freire Lino y que son seis barcos congeladores que han quedado, si no perjudicados, sí como si nada, y además con el temor de que tengan que pagar una cuota por tonelada pescada bastante superior a la que abonan actualmente por su derecho a faenar en la zona.
Y hemos hablado con Francisco Freire Lino para que nos dé su opinión al respecto que dista mucho de las declaraciones procedentes de otro colectivo de armadores de fresco que faenan en la misma zona y entran en el mismo acuerdo Europa-Mauritania.
Mínima cuota de merluza y calamar que no se puede pescar
Freire asegura que las 3.500 toneladas de merluza que pueden pescar (ya podían) entre los seis barcos acogidos en ANACEF, colectivo del que es presidente, no dan ni para trabajar tres meses en ese caladero por lo que el resto del año tienen que desplazarse a otras zonas de la costa Africana como es el caso de Guinea Bisau, Senegal y Marruecos.
“También tenemos una cuota de 600 toneladas de choco y 1450 de calamar pero, curiosamente, no poemos acceder a esa pesca de ninguna de las dos especies porque la línea de límite para pescar los arrastreros nos prohibe entrar en el caladero”- añade Freire Lino que estima por otra parte que, en realidad, Europa está pagando un dinero por esa cuota que no se puede utilizar “y así, en precario, llevamos un montón de años”, lamenta
El nuevo acuerdo no mejora nada
El presidente de ANACEF estima que, “en realidad, el nuevo acuerdo viene a no resolver nada; teníamos la ilusión de que, siendo así, que no podemos pescar una cuota que se paga, Europa hubiera conseguido mejorar el acuerdo en ese sentido, pero ni mucho menos, y todo a pesar de pedirlo a Madrid y a la Unión Europea presentando, además, informes del I.E.O (Instituto Español de Oceanografía) favorables a nuestra propuesta como opción posible y científicamente probada, pero ni con esas, con lo que seguimos en precario por lo que consideramos que este acuerdo para nuestros barcos es una occasion perdida que no nos sirve más que para trabajar en el caladero, como te he dicho antes, tres meses en el año”.
Positivo el tiempo; negativo el aumento del canon
Freire Lino indica que, lo poco positivo que tiene este acuerdo, es el tiempo de su duración que se establece en cinco años lo que da una cierta estabilidad para programar el trabajo de los barcos aunque, no pudiendo pescar más de tres meses, tampoco significa mucho. “Lo que sí nos tememos es que nos quieran aumentar las cuotas económicas a pagar por tonelada de pesca, que esa es otra”- sospecha.
Diez barcos de Marín en el caladero mauritano
En total son diez barcos pertenecientes a la Asociación de Armadores de Marín los que faenan en el caladero mautitano. Cuatro de ellos son de pesca en fresco que son los que parecen más satisfechos con el acuerdo alcanzado. Los otros seis, además de ser de la asociación marinense, forman un grupo residual de ANACEF, la asociación que históricamente tenía más de cien barcos pescando en Marruecos hasta que todo se torció con la limitación de acuerdos que los hicieron desaparecer. Y son estos arrastreros los que aseguran ser víctimas de un acuerdo en el que la Unión Europea se olvidó de sus circunstancias, les mantiene tan en precario como siempre, tendrán que pagar más cada la cuota y seguirán buscando otros caladeros para completar sus mareas. Es verdad entonces que en el acuerdo no es oro todo lo que reluce.
