Carriola.Redacción.16.02.22
Poco antes de las doce del mediodía Carriola de Marín ofreció en primicia, apenas sin datos concretos, la noticia de la desaparición en el mar de un buque marinense perteneciente a la prestigiosa armadora de este puerto Manuel Nores. Poco después el resto de medios se hicieron eco de las noticias del triste suceso del hundimiento del Villa de Pitanxo, de la mencionada empresa marinense en aguas de Terranova, en cuyo caladero faenaba.
Veinticuatro hombres componían la tripulación del arrastrero marinense de los cuales tan solo tres, el patrón y dos marineros de momento, han sido localizados con vida a bordo de una balsa de salvamento pero con signos graves de hipotermia.
Hoy ha sido un día muy largo y duro en Marín, lugar al que pertenecía el arrastrero Villa de Pitanxo. El mar ha vuelto tristemente a reclamar lo suyo, y a pedir en forma de vidas humanas parte de la riqueza que nos ofrece diariamente a un pueblo como el nuestro, Marín, cuna de grandes pescadores, armadores e integrantes de tripulaciones que sufren periódicamente este tipo de episodios que nos recuerdan que la naturaleza es la que manda; fuentes consultadas hablan de un mar con olas enormes en el lugar del accidente. No es la primera vez que ocurren este tipo de desgracias, por supuesto, ni será la última, pero no por ello es menos triste; en pocas ocasiones de la historia reciente se recuerda además una tragedia con tantas posibles víctimas que provocan una incertidumbre y angustia muy grande entre familiares y vecinos ante la ausencia de noticias después de un accidente marítimo de esta dimensión.
La comunidad Ghanesa buscó respuestas en la sede del Grupo Nores, en Concepción Arenal
Sobre las seis de la madrugada saltó la alarma, según indicó la subdelegada del gobierno Maica Larriba, cuando la radiobaliza que se activa si un buque tiene un problema de vuelco o hundimiento se activó en los radares con el nombre del barco marinense. Inmediatamente acudieron en auxilio los servicios de salvamento marítimo canadienses disponibles, así como varios buques que faenaban en la zona también de Marín, o el Playa de Menduíña, de Cangas, que fue el primero en llegar y localizar, alrededor de las 10 de la mañana, -cuatro horas después-, cuatro balsas salvavidas en la zona del desastre con acceso a tres de ellas en plena noche y con temperaturas extremadamente bajas. En una de las balsas se encontraban tres marineros vivos pero con signos graves de hipotermia severa que fueron rescatados y atendidos para tratar de salvarles la vida a bordo del barco cangués. Dos de ellos son el patrón de Aldán Juan Padín, propietario de la casa rustica “O Facho” en Hío, un sobrino tripulante también vivo y otro marinero, de color, que suman en principio los únicos tres supervivientes de este gran naufragio. Localizaron además seis cadáveres que se encuentran todavía a esta hora a bordo del barco cangués.
Un amigo de Michael, que está entre los desaparecidos o fallecidos, muestra su imagen en el teléfono móvil
Dieciseis de los tripulantes del Villa de Pitanxo tienen DNI español, dos son ghaneses y el resto peruanos, según indicó la subdelegada, quien explicó que entre las personas con DNI español hay personas de otros países nacionalizados españoles.
Desconcierto de las familias
El exterior de las oficinas de la casa armadora Grupo Nores situada en la calle Concepción Arenal de Marín fueron un ir y venir de familiares durante todo el día, -sobre todo de tripulantes extranjeros-, buscando alguna información de sus allegados ante la falta de identificación de los supervivientes, desaparecidos y fallecidos; también fue un hervidero de medios de comunicación hasta de nivel nacional que corrían literalmente detrás de cualquier persona susceptible de ser familiar o conocer a alguna persona integrante de la plantilla del barco siniestrado. Tres de Marín, otros tres de Cangas, uno de Bueu y otro de Moaña. En cuanto a los extranjeros hay varios de Ghana y peruanos, para alguno de los cuales era su primera marea, además de un biólogo marino originario de las Islas Canarias.
Un Ghanés muestra una foto de Samuel, (en el centro en la imagen del teléfono), que no está entre los supervivientes
El hermano de Okutu, un superviviente del Arosa y el padre de la exconcejala Maria José Dopazo, entre las posibles víctimas
Una de las familias que se acercó por las oficinas de la casa armadora es la del saltador de longitud Jean Marie Okutu, cuyo hermano, Edemon Okutu iba a bordo en labores de contramaestre. En palabras de Jean Marie, la familia está destrozada porque se encuentra o entre los fallecidos o desaparecidos. En la misma situación está la familia de Ricardo Arias, que había sobrevivido al naufragio del barco Arosa en el año 2000 en aguas de Gran Sol. Se encuentra también entre los desaparecidos o fallecidos Francisco Dopazo, padre de la exconcejala popular del Concello de Marín Maria José Dopazo.
La madre de Edemon Okutu, contramaestre del barco, sale de las oficinas de la armadora
La madre y hermana de Okutu abandonan las inmediaciones de la empresa armadora con desolación
La alcaldesa de Marín refleja su consternación
María Ramallo, alcladesa de Marín calificó este día como uno de los más tristes para la familia marinera de este puerto. “Por el momento, aunque no tenemos los datos todavía del número concreto de fallecidos, podemos asegurar que ha sido un accidente muy importante que afecta no solo a Marín sino a Bueu, Cangas, es decir, a todo Morrazo. La alcaldesa hizo votos por que a lo largo de la jornada se vislumbre algún dato más favorable y que se conozcan tanto los motivos como las consecuencias que tienen en vilo a las familias que, dijo, “mientras esperan desesperan ante accidente de tamaña magnitud, tragedia que yo no recuerdo igual”. Ramallo aseguró que hay coordinación con las distintas administraciones relacionadas y compromiso de comunicar en cuanto haya datos concretos la realidad a las familias y demás vecinos sobre los que pesa un verdadero estado de incertidumbre y pesar.
