Carriola.Reacción 27.01.24.
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Poco a poco se va cumpliendo el plan urbanístico del grupo de gobierno de Marín que consiste, básicamente, en liberar espacios para dar más comodidad y accesibilidad, peatonal sobre todo, a las distintas zonas del centro urbano. El resultado no es bien acogido en algunos casos, como el del grupo local del PSOE que expresa su disconformidad postura que no va a servir de mucho porque lo es “a toro pasado”.
La otra obra que incluye carril bici
Manuel Pazos, al referirse a estas dos obras, una que va desde el portalón Carlos I de la ENM hacia el Paseo Marítimo y, la otra, que va desde el mismo punto de origen hasta la calle O Forte, considera que “parecen realizadas por ayuntamientos diferentes ya que, una de ellas, la que va dirección a las playas, se construyó con una acera de plaqueta, dispone de carril bici y una pequeña zona ajardinada. Y, la otra, construida a escasos 50 metros es totalmente diferente”
Pazos Lamoso establece diferencias sustanciales en ambas obras tan próximas en la situación “Donde en una hay carril bici, en la otra no lo ha; donde en una hay acera de plaqueta gris, en la otra se puso un mortero extendido sobre la plaqueta anterior; donde en una tiene un jardín de medio metro de ancho, en la otra la zona ajardinada es de más de dos metros”.
Ua obra ilógica, costosa e ineficiente
A juicio del portavoz socialista, el acceso construido hacia el Paseo Blanco “Es realmente una obra mala e ilógica ” y añade “Porque no mejora la accesibilidad del peatón; porque el ancho de la acera es exactamente igual que el que había antes de la obra y sigue siendo una zona estrecha, y sporque tampoco mejora la movilidad creando un carril bici que una el existente en el paseo Alcalde Blanco con el nuevo creado en la obra anexa. Es ilógico lo que se hizo allí”
Por otra parte, refiriéndose al mismo acceso, dice “En nuestra opinión se trata de una obra que ha costado 100.000€ y que está muy mal planteada donde no consigue la continuidad peatonal y de movilidad, porque no es acorde con el resto de las obras del entorno y porque las secciones no son coherentes ni lógicas al existir una descompensación evidente entre la zona ajardinada y la zona de paseo”.
Finalmente y matizando sobre la eliminación de estacionamientos que conllevó la nueva acera y su ajardinamiento, añade “Si vamos a eliminar una veintena de plazas de aparcamiento tan necesarias en el centro de Marín, lo mínimo que exigimos al gobierno local es que esa pérdida merezca la pena. En este caso claramente no es así porque la obra es una chapuza”.
