Carriola.Redacción.25.05.24.
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Las obs de transformación de la Avenida de Ourense están concitando comentarios de todos los colores entre otros motivos porque con ella se eliminan la práctica totalidad de los estacionamientos de vehículos en toda la avenida, desde el astillero hasta Cantodarea.
En realidad la intención urbanística se enmarca en la política agresiva del Concello y de los gurús que le aconsejan de eliminar cuantos más vehículos mejor con lo que, aunque no lo quieran creer, se está cociendo un malestar muy importante porque las alternativas que existen son insuficientes y lejanas por mucho que quieran disfrazarlas de solución. Pero, allá ellos con las consecuencias que les traigan ertas decisiones.
El caso es que, la Avenida de Orense se está remodelando por la acera derecha con vista hacia Cantodarea con un ancheamiento que impedirá estacionar ni aparcar en aras, según indican desde el ayuntamiento a “Mellorar o tránsito peonil e a accesibilidade, ancheando a beirarrúa anexa aos edificios e aos negocios facendo da Avenida de Ourense un espazo máis ordenado para os coches, os peóns, a economía local e a cidadanía que vive na zona”.
Desde el Concello se insiste en que las obras son impulsadas y proyectadas por el Ministerio de Trnasportes y añaden que “Os traballos estanse levando adiante pola UTE de Construcciones Fechi e Moncosa OHS, cun orzamento de 1.250.000 euros”.
La nueva glorieta
A toda estas consideraciones que expresa el Concello añade que “A obra suporá un cambio radical na xestión dos fluxos de tráfico coa creación da glorieta á altura do cruce coa Rúa Vidal Pazos que permitirá:
- Eliminar o semáforo da Rúa Carballiño, polo que simplemente haberá que facer o ceda ao paso para incorporarse á Avenida de Ourense
- Eliminar os semáforos da propia Avenida e utilizar a glorieta tanto para continuar, como para incorporarse a Vidal Pazos ou para dar un cambio de sentido, que ata agora só era posible facer na glorieta de Praza de España, sen desviarse”
Curiosamente, en la nota informativa que ayer remitió a los medios el propio concello se asegura que “Neste tramo será no único no que se vexa afectado o estacionamento, onde se reducirán algunhas prazas para poder conseguir a anchura precisa para a construción da glorieta”, con lo que cabe preguntarse si el gran ancheamiento de las aceras desde Cantodarea hasta el astillero no afectará al necesario aparcamiento. No es fácil de comprender.
Y queda el tramo desde ahí a la Plaza de España que explican así “O seguinte tramo será o que discorre desde a confluencia coa Rúa Areíña, á altura da Biblioteca, e ata o parque infantil da Alameda. Seguirase ampliando a beirarrúa, respectando neste caso a pedra característica diante do Consistorio, xa que se trata dunha continuación da pedra do propio edificio e, última parte, discorrerá paralelo ao parque infantil e á Alameda, ata chegar a Praza de España mantendose a beirarrúa existente, que xa ten unha anchura de 1.80 metros, sobre todo porque o tránsito habitual de peóns faise polo interior da propia Alameda".
