Estrela de Marín celebra hoy, a las nueve de la noche, la Asamblea General Ordinaria de sus asociados

Carriola.Redacción.25.02.22

En el caso de que se reúna el quorum mínimo , a las nueve de la tarde se iniciará la asamblea de asociados de Estela de Marín o, de lo contrario, en segunda convocatoria será a las nueve y media en su propio local social.

"Estrela de Marín" celebrará hoy viernes, día 25 su Asamblea General Ordinaria con importantes asuntos que tratar en su orden del día que dará comienzo con la lectura del acta anterior y, si procede, su aprobación por los asistentes. En el segundo punto se presentará a la asamblea la aprobación de cuentas  y se mostrará el actual estado de las mismas.

Dos puntos de gran importancia se tratarán a continuación, uno de ellos para informar sobre las campañas previstas para el próximo ejercicio y, el otro, diseñar la convocatoria de elecciones a los órganos directivos determinando el número de miembros en las candidaturas que opten a las mismas.

La asamblea, que dará comienzo a las nueve de la tarde o, en caso de ser necesaria la segunda convocatoria, media hora después, terminará con el habitual punto de Ruegos y Preguntas.

Los comerciantes de la Plaza de Abastos de Marín inician una nueva promoción con la Campaña de Entroido

Carriola.Redacción.25.02.22

Los clientes de los distintos puesto de la Plaza de Abastos de Marín acogidos en la Asociación de Comerciantes de la misma, tienen opciones de conseguir lotes de alimentos propios del tiempo de Entroido porque el colectivo comercial ha puesto en marcha una nueva campaña de fidelización consistente en el sorteo de “Cestas de Entroido” que tendrá lugar el dìa 1 de marzo para entregar los premios el miércoles día 2 a la una de la tarde.

Desde la asociación se agradece públicamente la colaboración de las firrmas proveedoras  Portalconsa, Disalamo, Comercial Guibu, Chorigal, Fontefría, Macasa, Cárnicas do Morrazo y Coren, con cuyos productos se han confeccionado las cestas para el sorteo.

Los clientes participan recogiendo los boletos en el momento de realizar sus compras y desde la asociación se indica que “como máximo, un cliente llevará una cesta”.

El Obispo de Lugo Alfonso Carrasco Rouco abre hoy la Novena del Nazareno con la primera de las Miradas de Jesús, en este caso a Zaqueo

Carriola.Redacción.24.02.22

Llegó el día del inicio de los actos de celebración del setenta aniversario de la Cofradía del Nazareno que este año tiene la singularidad de que será participada por nueve obispos y Arzobispos, novenario que culminará el día 4 de marzo con la celebración especial del Día de las Tres Gracias

Su mirada a Zaqueo

El novenario especial de este año gira entorno a “Las Miradas de Jesús”, y cada predicador hará un reflexión sobre distintos aspectos perfectamente programados por los propios intervinientes. En esta ocasión, para iniciar el novenario, será el Obispo de Lugo, Monseñor Carrasco Rouco quien disertará sobre el aspecto “Su mirada a Zaqueo¨ duante su predicación.

El acto dará comienzo a las ocho de la tarde, tras el rezo del santo rosario que se iniciará a las siete y media en el Nuevo Templo.

Mañana el Obispo de Mondoñedo-Ferrol

Para mañana viernes, el programa contempla la participàción del obispo de Mondoñedo-Ferrol, Monseñor Alfonso García Cadiñanos qien hablará del aspecto “Su Mirada a la Creación”, acto que tendrá el mismo horario que el de hoy.

Marín celebró el día de Rosalía de Castro con diversos actos entre los que destaca la actuación del Ballet de Galicia en la alameda

Carriola.Redacción.24.02.22

El monumento a Rosalía de Castro en la Alameda de Marín se vio ayer decorado con camelias que colocaron Cris Barreiro y Mara Fariña, verdaderas especialistas en el trato de la flor de febrero, con la colaboración de las concejalas Itziar Álvarez, comisaria del Museo Torres y Cristina Acuña, de parques y jardines.

Ya por la tarde el “Ballet de Galicia” que dirige Diego Landín, preparó una pista especial justamente ante el monumento a la escritora gallega ofreciendo una selección de danzas entre las que se encontraba una de ellas con música de “Negra Sombra” que se realizó en recuerdo de los marineros fallecidos en el naufragio del “Villa de Pitanxo”.

Los bailarines tuvieron que ampliar el programa preestablecido por petición del público asistente y ofrecieron parte de las coreografías que llevarán a Nueva York dentro de un par de meses.

Otra de las actividades programadas para la celebración gue la exposición de libros de la autora en el Museo Torres.

Dos itinerarios de 25 y 15 kilómetros respectivamente conforman la VII Andaina Montes e Praias a beneficio de la Asociación Española Conta el Cáncer

Carriola.Redacción.24.02.22

Dos recorridos de distintas distancias para la séptima edición de la prueba “Andaina de Montes e Praias” que tendrán lugar el domingo seis de marzo a beneficio de la Asociación Española Contra el Cáncer con salida de la Alameda Rosalía de Castro

Tras dos años de parón a causa de la pandemia, Marín retoma la “Andaina de Montes e Praias” que hemos de expresar en plural porque en realidad son dos de distintas distancias a recorrer, una de 25 kilómetros y la otra de 15, según se explicó ayer por la mañana en el acto de presentación realizado en el mirador de Portocelo, siendo esta la séptima edición de tan interesante prueba deportiva y también lúdica.

La primera de las salidas será a las nueve de la mañana de la alameda Rosalia de Castro, según informaron ayer en el acto de presentación al que asistieron José Francisco Gil Dopazo, miembro del “Club e Montañismo Xesteiras” y la presidenta de la Asociación Española Contra el Cáncer de Marín, Emilia Rey Parada con quienes compartió la presentación la concejala de playas Cristina Acuña.

Gil Dopazo manifestó la satisfacción de los organizadores por la vuelta a la normalidad en la convocatoria de esta prueba cuyos participantes pueden optar a dos especialidades, una de recorrido de 25 kilómetros y la otra más reducida, de 15, siendo la exigencia deportiva de la primera muy superior a la corta ya que, Gil indicó que es “algo máis dura e esixente, pensada para persoas que están acostumadas a camiñar polo monte”.

Refiriéndose a este caso, Gil imanifestó que “Neste caso, ademais, a ruta variouse nun 90%, polo que persoas que xa a teñan feito poden repetir e descubrir novos lugares xa que pasaremos por sitios emblemáticos como o punto no que se unen Marín, Vilaboa e Moaña no Lago Castiñeiras, as fervenzas do río Neibó ou as propias praias, que son un clásico da andaina”. Se trata, además de una prueba federada, aunque pueden participar en ella personas que no estén inscritas en la federación, porque se enmarca en la “Liga Nacional de Senderismo”

Para poder participar con número limitado por motivos de la pandemia, será obligatorio inscribirse en el link https://inscripciones.galitiming.com/inscripcion/vii-andaina-montes-e-praias-de- marin-25km/?lang=es y la admisión se cerrará el día 1 de marzo por cuestiones organizativas y no se admitirá a nadie que no lo haya hecho dentro del plazo establecido. Cabe destacar que en este momento ya están ocupadas más del cincuenta por ciento de las plazas posibles de participación.

Evento benéfico

Cinco euros costará la inscripción para participar en la andaina “corta”, la de 15 kilómetros, que se destinarán íntegramente a beneficio de la AECC mientras que la larga, de 25 km. Tiene un importe de inscripción de 10 euros de los cuales, cinco también van a parar al mismo sitio.

La presidenta de la asociación, Emilia Rey, agradeció los esfuerzos que supone la organización de estos eventos y explicó el destino que tiene el dinero que se recauda ya que la asociación contra el cáncer tiene muchas necesidades económicas para sacar adelante sus planes que, básicamente son de atención sanitaria y psicológica a los enfermos y sus familias, pero también la investigación para reducir la enfermedad. Añadió que estas pruebas son u evento saludable que tiene mucha aceptación ya en la edición anterior se superaron las setecientas personas participantes, aunque este año tendrá que ser menor por efecto de la pandemia. Destacó además la oportunidad que la organización de a la asociación para dar visibilidad a su tarea.

Por su parte, Cristina Acuña, concejala del área de playas, se limitó a corroborar el contenido de las intervenciones de Gil y Rey y recordó que “o día da andaina é xa unha data de referencia no calendario de Marín, sobre todo por esa parte social e solidaria que ten, pero tamén como un momento perfecto para coñecer mellor a nosa vila”.

Bolo do Pote

Se da la circunstancia de que ese mismo día se celebra el acto del “Bolo do Pote”, una tradición gastronómica que se ha recuperado hace muchos años ya y que posibilita la degustación del bolo carnavalero en la alameda corriendo la preparación a cargo de la asociación folclórica “Pousoa da Area” lo que siempre ayudará a los que lleguen de la caminata a reponer fuerzas.

Reflexiones y experiencias de un viejo marino ante el naufragio del Villa de Pitanxo

Carriola.Juan A. Saavedra.25.02.22

Hemos recibido este largo pero interesantísimo artículo  para su publicación en Carriola, de un Capitán marinense de la Marina Mercante. Juan A. Saavedra Sánchez atesora una enorme experiencia y, ante la desgracia sufrida por el “Villa de Pitanxo” nos ha remitido este verdadero tratado que basa en sus conocimientos y experiencias como navegante de muchas décadas a bordo de todo tipo de barcos. Es un contenido denso y extenso que invitamos a que lo lean tanto los profesionales de la mar como todos nuestros seguidores. El mar es un misterio.

ADIÓS "VILLA DE PITANXO", QUE TENGAS BUENA CAMA

A las 5:24 de la madrugada (hora española) del martes 15.02.2022, fueron recibidas, dos alertas de socorro en el “Centro Nacional de Coordinación de Salvamento Marítimo (CNCS) de Madrid”, que debido a la posición señalada y el tipo de buque español contactó inmediatamente con el “Centro de emergencias en Halifax” y se movilizó a dos pesqueros, próximos a la zona de socorro además de una embarcación de rescate y un helicóptero de Canadá. Características generales del M/P “Villa de Pitanxo” Eslora / Manga 50 / 10 m MO / MMSI 9098244 / 224819000 Señal de llamada ECCU Tipo de barco Fishing Vessel Bandera Spain Año de construcción 2004.

¿QUÉ SUCEDIÓ? LAS OLAS ASESINAS

Es muy difícil de contar y lo peor es que te lo crean, por eso lo ocultan lo legulistas con mil historias no creíbles pero que son fáciles de aceptar, aunque a la larga saltan a la vista fácilmente para cualquier profesional que haya vivido una experiencia mas o menos parecida, pues aunque parezca mentira ninguna es igual.

Hay unas olas asesinas, (FREAK WAVES) difícilmente de aceptar a pesar que su existencia ya ha sido contrastada, pero es fácil utilizar la expresión "¡bah!, cosas de marinos” y ahí queda la historia, aunque esto existe y las mejores Universidades y científicos en vista de la evidencias que voy a relatar las aceptan y las estudian con el fin de fijar el problema.

SIMULACIONES AL OLEO POR RELATOS DE ALGUNOS MARINOS ENVUELTOS EN ESTE MISTERIO

Las olas “FREAK WAVES”, también conocidas como olas vagabundas u olas monstruo, son olas inmensas y espontáneas que no se pueden explicar por el estado de la mar ni por terremotos, y que constituyen una amenaza seria para todo tipo de barcos. Las olas “FREAK WAVES”, también conocidas como olas rebeldes, son olas legendarias que tienen más del doble del tamaño de las olas típicas más grandes. Hasta que una fue registrada por sensores en la plataforma petrolera “Draupner” en el Mar del Norte en 1995, se pensaba que tales olas podrían ser, simplemente, un cuento de los marineros. Ahora se sabe que las olas anormales son muy reales, aunque extremadamente raras. Pero lo que realmente dio vuelta a todas las teorías existentes fue una ola que chocó contra la plataforma de petróleo “Draupner” frente a las costas de Noruega, poco después de las 3.20 p.m. del día de Año Nuevo en 1995. El relato del Ingeniero Jefe, de la plataforma es como sigue:

"Había vientos huracanados y olas de unos 12 metros que golpeaban la plataforma así que se les ordenó a todos los trabajadores que entraran a buen resguardo pero, de repente, nadie vio la inmensa ola que, un telémetro que la midió, estimó que su altura fue de 26 metros. La altura de olas significativas minutos antes eran de 10.8 metros y de repente 26 metros”. Son tan enormes, que representan una amenaza para los transatlánticos y otros barcos grandes. Debido a su peligrosidad y la novedad asociada con ellas, las olas monstruosas son un área de estudio notable entre los oceanógrafos y los físico, para visualizar el efecto de una ola extraña en un barco desafortunado. Las olas monstruosas han sido durante mucho tiempo parte de las historias de los marineros en la antigüedad. Hablaron de olas tan grandes que parecían casi paredes verticales de agua, y fueron precedidas por depresiones tan profundas que eran verdaderos «agujeros en el mar».

Tales historias pueden haber jugado un papel en la fundación de mitos de dioses del mar como Poseidón. En los tiempos modernos, los estadísticos que abordaron el problema utilizaron la distribución de probabilidad de Rayleigh, para medir la magnitud probable de las olas y encontraron que las olas con una altura de más de 15 m (16 yardas) deberían ser extremadamente raras. Sin embargo, las imágenes de satélite y los sensores oceánicos desde 1995 han invalidado esto, mostrando que las olas extraordinariamente grandes de hecho se forman con más frecuencia de lo que la teoría podría predecir. Los científicos todavía están investigando las posibles causas de las “FREAK WAVES”.

FACTORES CONTRIBUYENTES

Se dice que uno de los mayores factores de riesgo es cuando el área tiene una fuerte corriente en contra de la dirección de las olas, como ciertas áreas alrededor de Sudáfrica y ciertas zonas específicas del Atlántico Norte perfectamente conocidas y marcadas como en la que trabajaba el “Villa de Pitanxo”, Flemish Cap, para conocimiento de los marinos y su consideración, sobre todo cuando vienen acompañadas de un tren de bajas y se vienen alcanzando, vemos como el barógrafo marca unas bajadas extrañas y profundas, en segundos hay un salto profundo considerable y pasamos de 920 mb a 850 mb, ojo, la ola va a aumentar ya por este efecto entre 3 a 5 metros más, ya que no encuentra resistencia de crecida en la atmósfera. Otro factor causal es probablemente el enfoque difractado de: ciertas formas en el lecho marino o a lo largo de la costa pueden enfocar las olas en un solo punto. Allí, puede ocurrir una interferencia constructiva: varias ondas más pequeñas pueden tener lugar en el mismo sitio al mismo tiempo, construyéndose juntas en una enorme onda anormal. Probablemente existan muchos otros factores contribuyentes, como la velocidad del viento, los efectos no lineales y el enfoque por corriente. Es necesario realizar mucha más investigación y observación antes de que comprendamos realmente el fenómeno de las ondas anormales WAVES

El “MUNCHEN”, Y OTRAS VÍCTIMA DE LAS “FREAK WAVES”

Otra víctima de las asesinas “FREAK WAVES”, que causó un gran impacto en Alemania y que movilizó a todas las fuerzas marítimas en busca de los cuerpos de algún posible náufrago, es el caso que abajo relato, aunque hay un reportaje gráfico buenísimo en el que se hace un estudio muy de tallado referente al “MUNCHEN” y a las “FREAK WAVES”. Yo lo tengo. Naviera Hapag Lloyd Tipo de buque: LASH (Lighter Aboard Ship). Nombre del Buque: München Indicativo de llamada: DAEP o Eslora: 261,40m o Manga: 32.20m o Calado: 11.28m o Puntal: 18.29m o Propulsión: Máquina diésel Sulzer de 9 cilindros, 9 RND 90, 26.100hp ,122rpm. o Capacidad de carga: 44 600 long tons (equivalente a 2240 libras (1016,047 kilogramos).

Debemos tener presente este ciclo de giro que arrastra a los vientos alisios, y elegir las fechas apropiadas para cada travesía que vayamos a efectuar. En detalle, las corrientes son ligeramente más complicadas, pues además de juntarse la Corriente del Labrador con la Corriente del Golfo en una gran corriente que atraviesa el Atlántico en dirección Este. El 12 de diciembre de 1978 a las 3 am, el buque München envió un mensaje de socorro en radiotelegrafía, apenas inteligible, desde el medio del Atlántico, indicando posición 46.15N 27.30W y una escora de 50 grados. Inmediatamente comenzaron las operaciones de búsqueda y rescate, más de 100 barcos peinaron el océano. El buque nunca fue encontrado, se fue a pique con sus 28 tripulantes. Días después solo hallaron unos pocos restos incluyendo un bote salvavidas que llevó a una pista vital. El bote salvavidas sin utilizar, originalmente, se encontraba a 20 metros por encima de la línea de flotación, una de las piezas que lo sujetaban al barco había sido torcido y golpeado con una fuerza extrema. Las autoridades marítimas concluyeron que el barco se hundió debido al mal tiempo pero de una manera inusual.

Otros experimentados marinos consideraron la posibilidad de la mítica «freak wave» (ola monstruosa). Las «Freak Waves» también llamadas «Rogue Waves» se supone que se forman cuando una enorme ola absorbe la energía de las olas colindantes (teoría que se explica con la “Ecuación de Schrodingen”) formando una gran pared de agua, casi vertical, de una altura que puede alcanzar los 30 metros. Estas olas ejercen una presión de 100 toneladas por metro cuadrado, los barcos están diseñados para resistir olas que ejerzan una presión de 15 toneladas por metro cuadrado. Otros barcos tuvieron más suerte, el “Bremen” y el “Caledonian Star”, sufrieron las consecuencias de este tipo de ola. El 5 de marzo de 2001, el primer oficial del “Caledonian Star” avistó una ola de unos 30 metros que rompió sobre el barco, inundando el puente y destrozando la mayoría de sus equipos de comunicaciones y navegación. Salvó la situación debido a que no se quedó sin máquina y pudo maniobrar para evitar males mayores.

Pocos días antes peor suerte tuvo el “Bremen”, la ola que se encontraron en el Atlántico Sur, causó serios daños al quedarse sin equipos de comunicaciones, navegación y máquina. A punto de abandonar el barco y con pocas posibilidades de que el pasaje sobreviviese en condiciones extremas debido a las bajas temperaturas, lograron poner en marcha los motores y afortunadamente esto les salvó.

¿ES EL OBJETIVO  VER SI ESTAS OLAS REBELDES SE PUEDEN PREDECIR?

Se Analizaron distintos períodos e intentaron ver si se podía predecir lo que iba a pasar basado en lo que había sucedido inmediatamente antes. Sus resultados fueron publicados en 2015. Hallaron que las olas “FREAK WAVES”, se pueden predecir, pero solo segundos o -como mucho- un minuto antes de que sucedan. Algo que no le sirve demasiado a un capitán de barco preocupado por la aparición de la maldita asesina, ola gigante. En el Atlántico Norte, de forma general y sin tener en cuento los efectos locales, las corrientes y los vientos que giran en el sentido de las agujas del reloj alrededor de un centro que podríamos localizar sobre las Azores, o más bien a unos cientos de millas al suroeste de estas. La corriente principal del Golfo, se divide antes de su llegada al continente europeo en dos nuevas corrientes, una de ellas efectuando un giro subtropical que regresa hacia el oeste y otra que cambia hacia el Atlántico Norte; a medida que esta se va enfriando, va disminuyendo su intensidad.

EL PATRÓN ESTABLECIDO DE LOS VIENTOS

 Los vientos, aunque dependen de la situación atmosférica establecida en cada momento, tienden a seguir un patrón parecido al ya visto para las corrientes del Atlántico Norte, formando los alisios del norte en sentido Oeste -> Este, y los alisios del Sur que soplan en sentido contrario desde España hacia América. Todas estas variables nos ayudan a determinar que en un momento dado esa mezcla de diferentes temperaturas, densidades y direcciones pueden dar lugar a una gran desgracia de ahí la importancia del mes del año en que nos encontramos trabajando en la zona. En invierno puede llegar a ser bastante agitado y en ocasiones muy peligroso, el trabajo por cada zona del Atlántico requiere adecuarse a la temporada en que nos encontramos y no hacer nunca el valiente, más que valiente el MACHITO, ya que no vamos solos, hay con nosotros demasiados y diversos personajes que cada uno tiene una historia a respetar y a ti te corresponde su seguridad. Esta costa de los Grand Banks es maldita, ya que durante los meses de primavera y verano, cuando sopla viento del SUR, cargado de humedad al encuentro de la fría Corriente del Labrador, se forma una densa niebla capaz de permanecer pegada al mar durante una media de unos 10 días al mes a pesar de tener vientos continuados de hasta 25 nudos. Durante los meses de Marzo a Julio, al norte de la latitud 40ºN y especialmente al oeste del paralelo 40ºW, también, nos podríamos encontrar con hielos arrastrados por la Corriente del Labrador.  

LOS VIENTOS PREDOMINANTES EN EL ATLANTICO NORT

 Vientos Alisios desde las Canarias Vientos Contralisios Desde Este de USA El famoso anticiclón de las Azores tiende a definir todo el sistema de vientos en la zona del Atlántico Norte, lo cual quiere decir que, en torno a estas islas, suele estar establecido un potente anticiclón de altas presiones con diferentes centros de bajas presiones alrededor de él. Así en general, entre las latitudes 10ºN y 55ºN, los vientos suelen rotar en dirección de las agujas del reloj (por estar en el hemisferio norte) alrededor de las Azores, estableciendo la circulación general del Atlántico. Naturalmente esto es una simplificación que debe ser tomada como aproximación de carácter general, con todas las salvedades que ello implica. 

El continente de Norte América, la Corriente del Labrador en su confluencia con la Corriente del Golfo, y las condiciones particulares del momento, hacen cambiar la configuración general y por tanto, es del todo necesario, conocer la meteorología local actualizada (preocuparse del parte y de los avisos a la navegación). En términos generales, las depresiones que se forman en la costa oeste atlántica son lanzadas hacia Europa en una sucesión de frentes en rumbo Este o Nordeste, cada uno de los cuales genera su propia configuración local y sistema de vientos, rotando en sentido contrario a las agujas del reloj al tratarse de depresiones en el hemisferio norte. Muchas de ellas, en las latitudes de España hasta el norte de Europa, llegan a las costas de Europa convertidas en profundas depresiones generadoras de auténticas borrascas con mares enormes que azotan las costas del norte de España, Irlanda y Reino Unido. ZONA DONDE NUESTROS PESCADORES EJERCEN SUS FUNCIONES CONTROLADOS POR LA “NAFO”, SU NOMBRE ES “FLEMISH CAP”, LA PRIMERA VEZ QUE YO VI LA INTENCION QUE TENIAN LA AUTORIDADES CANADIENSES DE ECHARNOS DE LOS GRANDES BANCOS HACIA “FLEMISH CAP”, ME DIJE ESTO ES MUCHO PARA MI HAY QUE BUSCARSE OTRAS LATITUDES. POR TRISTEZA VOLVÍ, POR NECESIDAD AL CABO DE LOS AÑOS Y EN UNA CAMPAÑA ARREGLE MI PROBLEMA Y ADIÓS, DESPUÉS HE NAVEGADO POR LA ZONA, PERO A LA PESCA NUNCA MAS. 

MI EXPERIENCIA PERSONAL CON LA “FREAK WAVE”

Cuando trabajábamos en estos bancos era otra historia, la costa era relativamente próxima, la pesca abundante y en caso de accidente nadie se echaba atrás, todo el mundo contribuía, hasta reconocer que no había más, pero todos tratábamos de colaborar en positivo no había tanta ansia, ni egoísmo. Yo como otros muchos Capitanes he pasado una “FREAK WAVE”, pero mi fortuna fue que su explosión salto en la proa de mi buque. Sí me sacó un ancla del escoben, me rompió un par de planchas en la proa y dejó sin protección el “FORE PEAK”, pero en New york, nos repararon todo y lo pudimos contar, aunque eso sí, no me olvidaré de dos detalles nunca. 1º La caída descontrolada de la presión de una forma inverosímil, hasta unas anotaciones que yo nunca había visto, me entró pánico, pues ya había pasado cerca de “Ciclones” y en estos la presión era más alta, eso si me desperté enseguida, cuando aquel muro vertical surgió en mi proa y  2º, Lo peor fue la explosión, aquel ruido, no lo olvidaré nunca, fue como un pantocazo multiplicado por veinte, chequeamos todo y vimos que el agua no pasaba del “FORE PEAK”, continuamos con moderación la navegación hasta que vino un remolcador a darnos asistencia hasta el atraque. Yo solamente le pido un favor y valentía al Capitán del “Villa de Pitanxo”, cuenta la verdad y no sigas las falsas verdades que quieren que sigas, ya que todos esos asesores no saben nada de mar y la mayoría de las veces lo que hacen es meterte en líos y más en este caso que la investigación la va a llevar la Coast Gard Canadiense, ¡OJO! Que ahora te viene lo más duro y suerte en la nueva vida.

CON CONOCIMIENTO DE CAUSA

Quien cuenta este relato basado en experiencias personales y estudios de muy prestigiosas universidades por científicos de gran renombre y donde no he querido meterme a fondo, ya que mi intención es que este articulo llegue a todos de la forma más sencilla y veraz posible. Juan A. Saavedra Sánchez, natural de Marín, 10.05.45, Capitán de la Marina Mercante, que comenzó a navegar de forma profesional en el año 1966 y dejó de forma definitiva en Octubre de 2014, durante ese periodo he hecho de todo en el mundo del mar, navegué un corto periodo en buque de guerra, pesqueros, containers, dragas, OBOS, petroleros, Quimiqueros, etc… Traté de ser Práctico de puerto en tres ocasiones en los puertos de Marín, Coruña y Málaga, pero mi larga experiencia como Capitán, demostrada día a día no era considerada. Trabajé como Patrón de Pesca, en tres diferentes buques pesqueros y muchas más cosas.

Cuando me retire, me entró el gusanillo de preparar a los nuevos marinos tanto de pesca como mercante, pero este apartado, está en manos de gente no profesional y lo único que les interesa es el dinero y para eso ya tuve tiempo y de ahí que lo dejé, aunque colaboro de forma libre, con algunas que les veo interés real para conseguir fines positivos para volver a que a los marineros se nos considere lo que hemos sido en el mundo del mar. Me dedico a hacer publicaciones sobre las técnicas del mar, disfruto con ellas y a lo mejor con el tiempo alguno le encuentra valor a las experiencias de este viejo marino. Lo que sí me encanta es hacer inspecciones para buques de ahí que los Alemanes en su compañía “Marcare” me solicitan como Inspector de sus buques en caso de problemas por NW de España, Norte de Portugal y parte W, de Asturias y hago colaboraciones con Panamá, para nuevas construcciones, no me aburro y sigo en contacto con el mar. Adiós 

Multitudinaria despedida al cocinero del Villa de Pitanxo que recibió sepultura ayer en Bueu

Carriola.Redacción.23.02.22

De los cadáveres llegados ayer a España  procedente de Canadá y fallecidos a causa del naufragio del Villa de Pitanxo, algunos lo hicieron sellados a causa del Covid que estaban padeciendo en vida sus ocupantes. Incluso los que deberían volar a Perú, permanecerán unos días en Canadá, en cuarentena,  por el protocolo existente en el país andino muy castigado por la pandemia. Bueu fue escenario ayer tarde del entierro y funeral por el alma de Fernando Santomé, cocinero del barco, que fue velado unas horas en el tanatorio de la villa.

Fernando Santomé cuyo cadáver llegó ayer al tanatorio de Bueu tras haber viajado en avión desde Canadá junto a los demás rescatados del mar entre los que se encontraban los tres supervivientes del naufragio ocurrido la pasada semana en aguas de Terranova, recibió cristiana sepultura ayer en Bueu donde permaneció unas horas siendo velado en el tanatorio de la villa buenense del que salió a las seis de la tarde hacia el camposanto donde le esperaba una gran cantidad de amigos y vecinos que compartieron con sus familiares el dolor de su inesperada pérdida.

Tras la inhumación de los restos mortales del marinero fallecido la iglesia de Beluso, en la que tuvo lugar la Misa por su alma, donde se reprodujeron las escenas de dolor y apoyo a los familiares del extinto.

El Covid aparece en esta historia

Por otro lado cabe destacar las informaciones que ayer tarde han ido saliendo a la luz en el sentido de que de los 24 tripulantes del Villa de Pitanxo, no menos de nueve estaban padeciendo Covid. Familiares de los fallecidos han venido declarando en los distintos medios esta circunstancia que incluso ha impedido el traslado de los cadáveres de los marineros peruanos a su país porque el protocolo de la pandemia les obliga a guardar cuarentena en Canadá una serie de días antes del traslado. Por otra parte, según indicaron fuentes diversas a Carriola, tres de los féretros que llegaron ayer a Santiago venían cerrados y sellados por el mismo motivo con lo que a las familias no les ha quedado ni el consuelo de verles por última vez.

Nos da la espina que esta circunstancia además de otras que rodean este lamentable caso del naufragio, va a traer cola y serán objeto de las investigaciones que al parecer ya se han iniciado para esclarecer todos los aspectos del accidente.

La Consellería de Infraestructuras inicia los trámites de expropiación de los terrenos para las obras de saneamiento en el entorno del Río Lameira

Carriola.Redacción.23.02.22

La Xunta edita en el Diario Oficial el Decreto para las expropiaciones necesarias para la mejora de la red de saneamiento en torno al Río Lameiriña, obra que tiene un presupuesto de 3,6 millones de euros

Los terrenos a ocupar han sido declarados ya de utilidad pública así como la urgente ocupación de los mismos y, según indican desde  la propia Xunta, lo que impulsará el tramite expropiatorio de os terrenos necesarios que se necesitan para el desarrollo de la obra.

A este respecto, desde la Consellería de Infraestructuras, se recuerda que “As actuacións suporán un investimento global de 3,6 millóns de euros, incluíndo o pagamento dos terreos necesarios para a súa execución. Para levar a cabo as obras será necesaria a ocupación de 67 predios, do total de 106 afectados pola intervención. As outras 39 parcelas serán ocupadas de xeito temporal, segundo as necesidades da obras”.

Convenio de colaboración con el concello

Se trata de una obra de alto coste que se llevará a cabo en colaboración con el concello y es de esperar y desear qu eno le ocurra como a la del auditorio ya que, desde que se presupuesto su realización hasta hoy, en medio està la enorme subida de precios de los materiales que podrian dificultar la realización tal como està proyectada. Desde la Xunta se informa que “O orzamento base de licitación das obras supera os 3,3 millóns de euros e será asumido por Augas de Galicia. O Concello de Marín asumirá o custo das expropiacións, estimado en arredor de 79.000 euros. As actuacións serán financiadas cos fondos europeos FEDER Galicia 2014-2020” e a  intervención forma parte das 10 novas actuacións que impulsa a Xunta dentro do Plan de saneamento da ría de Pontevedra, cun investimento global de 15 M€, estando actualmente en execución intervencións por importe de 32 M€ e, o dobre obxectivo desta intervención é a redución de caudais de auga non residual que se incorporan á rede de saneamento municipal, para evitar a entrada en carga dos colectores da zona baixa do casco urbano e os frecuentes alivios de augas residuais ao medio, así como a xestión do sistema de saneamento da conca do río Lameira en tempo de chuvia, regulando os caudais enviados cara a depuradora”. 

Añaden, además que “O dobre obxectivo desta intervención é a redución de caudais de auga non residual que se incorporan á rede de saneamento municipal, para evitar a entrada en carga dos colectores da zona baixa do casco urbano e os frecuentes alivios de augas residuais ao medio, así como a xestión do sistema de saneamento da conca do río Lameira en tempo de chuvia, regulando os caudais enviados cara a depuradora”.

Tramitación de las expropiaciones

La tramitación de las expropiaciones anunciadas correrá a cargo de la Consellería de Infraestruturas e Mobilidade, a través de Augas de Galicia, y las obras serán licitadas en la próxima primavera “co obxectivo de poder iniciar os traballos a principios do vindeiro ano 2023 e cun prazo de execución de 12 meses”.

Características de la obra

Infraestructuras e Mobilidade indican que “O proxecto deseñado pola entidade hidráulica da Xunta para mellorar a rede de saneamento da zona do río Lameira comprende a substitución do colector interceptor existente, a creación dun depósito de regulación, con desbaste previo, e a remodelación da estación de bombeo de augas residuais do río. As obras inclúen a renovación do colector xeral da contorna do río Lameira nunha lonxitude de 1.600 metros, desde a súa orixe na estrada PO-313, en Coirados, ata a ponte Zapal, no casco urbano, a partir de onde o río vai canalizado ata a desembocadura. Tamén se acometerán intervencións puntuais na rede para desconectar augas pluviais do sistema de saneamento municipal”. “A actuación ten en conta a xestión das augas pluviais do sistema unitario da conca do río Lameira, en tempo de chuvia, polo que se executará un elemento regulador dos caudais enviados augas abaixo que, bombeados en dúas etapas, rematen finalmente na depuradora”- añaden.

La obra, que dará servicio a una población de casi 10.000 habitantes con el horizonte hasta 2042, contempla, además, la mejora de la estación de bombeo  del Río Lameira situada en el punto bajo con respecto al sistema de saneamiento lo cual presenta deficiencias tanto hidráulicas, que originan frecuentes alivios al medio, como de explotación por la ausencia de equipos para la gestión eficiente. “Ademais - añade la información de la Xunta - os traballos abranguen a mellora ambiental do río Lameira en toda a súa lonxitude, degradado pola existencia de residuos ou a invasión de maleza. A reparación do leito comprende a construción dun acceso polo bordo exterior da zona de servidume, así como intervencións para eliminar obstáculos, reconstruír muros e retranquear peches”.

Plan de saneamento da ría de Pontevedra

Finalmente, la Consellería indica que “Esta actuación en Marín forma parte das 10 novas intervencións que impulsa a Xunta dentro do Plan de saneamento local da ría de Pontevedra. Entre as obras identificadas como necesarias, destacan esta actuación na contorna do río Lameira, en Marín; o bombeo de Cocheras ou a estrutura de regulación do Burgo, en Pontevedra; ou o novo tanque de tormentas e bombeo na Seca, en Poio, traballos que contan cun investimento de 47 millóns de euros que a Xunta financia con fondos propios e fondos FEDER, con obras xa en marcha por 32 M€ e as novas proxectadas por máis de 15 M€”.

El Ballet de Galicia que dirige Diego Landín actuará esta tarde como homenaje a Rosalia de Castro en la alameda

Carriola.Redacción.23.02.22

Rosalía de Castro, con toda seguridad, expresaría en una de sus obras la trágica sensación que Marín y su entorno lleva viviendo desde hace una semana a consecuencia del naufragio del pesquero en Terranova. Hoy es el Día de Rosalía y a su recuerdo se hará un homenaje, primero con la colocación de flores en su monumento de la alameda y, por la tarde, una actuación del Ballet de Galicia en el mismo recinto.

Hoy se celebra un año más el día de Rosalía de Castro y, repitiendo la acción del pasado año, durante el mediodía se va a realizar una decoración especial a base de camelias de la gran placa ubicada en la alameda que lleva el nombre de la poetisa gallega por excelencia. Al igual que en la edición anterior y contando con las especialistas en la flor de febrero, dicha decoración se realizará a base de camelias y serán Mara Fariña y Cris Barreiro, con la colaboración de la concejala Itziar Álvarez, las encargadas de dar mayor valor estético, aunque efímero, al monumento que recuerda a Rosalía en el parque más céntrico y genuino de Marín.

Actuación del Ballet de Galicia

La jornada es propicia para la belleza propiamente dicha y al espíritu poético de la escritora De Castro se le unirá esta misma tarde, a partir de las seis y media, una actuación del “Ballet de Galicia”, esa otra joya que tenemos en Marín bajo la dirección de Diego Landín y en donde aprenden, practican y se preparan para los mayores niveles del mundo de la danza, numerosos jóvenes marinenses que ya han hecho historia en él consiguiendo destacados premios en actuaciones en diversos países del mundo y están a punto de salir hacia Nueva York para revalidar su categoría en un acontecimiento que puede abrirles las puertas de la fama mundial o al  menos para iniciar un camino que puede ser importante en sus vidas artísticas de futuro.

Guillermo Gefaell, ingeniero naval, "sin saber por dónde entró el agua es ridículo hacer conjeturas sobre el naufragio"

Carriola. Redacción. 22.02.22

Si un barco se queda sin propulsor principal está a merced de la mar, y el aparejo hace las veces de "ancla de mar"

El Villa de Pitanxo se hundió la semana pasada en los mares de Terranova. Poco se ha sabido de los posibles motivos del hundimiento hasta que ayer la casa armadora ofreció su primera versión sobre el naufragio poniendo voz a las primeras declaraciones extraoficiales del patrón del buque: un repentino fallo en el motor principal le dejó sin gobierno durante la virada del aparejo. 

Lo que sí está claro, y es algo en lo que coinciden todos los expertos e investigadores de catástrofes como esta es que los accidentes no se producen por una sola causa, sino que siempre intervienen dos o tres factores fatales que son las que provocan los accidentes como en este caso el hundimiento de un buque relativamente moderno y bien equipado. 

En Carriola hemos decidido ponernos en contacto con un experto en la materia para indagar en los motivos que dieron al traste con la embarcación, sumergida ahora en esos mares probablemente a más de 1000 metros de profundidad. 

Hablamos con Guillermo Gefaell, ingeniero naval, que nos explica que una vez el barco está sin propulsor principal queda a merced del mar, que lo convierte en una especie de "juguete". El patrón no tiene ninguna capacidad de maniobra y está "vendido" porque no puede hacer nada para mover la embarcación. "Existen motores auxiliares, y mucha gente piensa que esos motores pueden hacer trabajar al propulsor principal, pero la realidad es que éstos trabajan sólo para dar servicio de electricidad y a la maquinaria hidráulica o de otro tipo dentro de la embarcación, no mueven el buque". Para que nos entendamos, los motores auxiliares no hacen navegar ni dirigen el barco, sino que pueden ser un suministro eléctrico a maquinillas, equipos de trabajo, cocina, etc. 

Gefaell explica que nos encontramos en el escenario de uno de los mares más peligrosos del mundo, en el que se juntan varias corrientes que pueden resultar fatales en situaciones como la vivida por el Villa de Pitanxo, en la que al ir el barco arrastrando al aparejo, éste se convirtió en un ancla de capa o ancla de mar, situación en la que "el barco queda amarrado por la popa, sin gobierno y se atraviesa a la mar, lo cual le hace totalmente vulnerable". 

Con respecto a la pregunta de por dónde pudo haber entrado agua en los compartimentos que deberían haber permanecido estancos, nos expone este ingeniero naval nacido en Vigo en 1951 que sin conocer qué puertas y compuertas estaban abiertas o cerradas en el barco, algo que solamente pueden aclarar los supervivientes en caso de que sean conscientes de ello, es un poco ridículo hacer conjeturas y habrá que esperar a los resultados de la investigación del CIAIM en marcha. 

Villa de Pitanxo: Todavía faltan doce

Carriola.Julio Santos Pena.22.02.22

 No les olvidemos mientras se vayan apagando los focos mediáticos

Una semana de angustia, de lágrimas y de gritos desesperados en demanda de auxilio a las autoridades para que sigan, o empiecen, a hacer algo para encontrar a los marineros desaparecidos del Villa de Pitanxo. Una semana de sentimiento solidario de los pueblos todos de la ribera que sabemos lo que es una desgracia de este tipo porque, ni es la primera, ni será la última, seguramente, porque el Mar, la Naturaleza, se cobra cuando le apetece, el tributo de lo que da, en vidas humanas. Una semana de exposición periodística y mediática a todos los niveles que es otra de las condiciones de este tipo de luctuosos eventos que movilizan a los medios escritos y hablados que intentan, cada uno a su estilo, transmitir la angustia a los de por aquí y a quienes están más alejados de la ribera y que, en muchos casos, no pueden de comprender la realidad que por aquí se vive porque les quedamos lejos. Una semana para olvidar.

El pasado domingo quedó patente el sentir del pueblo cercano; el deseo de apoyo a los que más sufren, que son los familiares de los fallecidos, con la concentración multitudinaria en la alameda de Marín. Ya se sabía la identidad de los rescatados, vivos o muertos, y también la de quienes se quedaron en el fondo del mar, seguramente en el propio barco, porque pudo no haberles dado tiempo a escapar de su hundimiento. Y entre las intervenciones que los familiares hicieron, uno de ellos pidió que, tras la llegada de los cuerpos sin vida y de los supervivientes no nos olvidemos de que otros doce se han quedado esperando su rescate. Supuso con entrecortada emoción que tras el fuerte impacto del accidente, todo se irá calmando y pidió que como a él, cuyo hermano se quedó en las frías aguas de Terranova, no les abandonemos en la demanda de pedir, de exigir, que se intente la localización y el rescate de todos los demás. Personalmente y habiendo sentido como propias las palabras de todos y cada uno de los intervinientes, las de este joven me impactaron de manera especial.

Y es que en esta sociedad vertiginosa que vivimos se corre el riesgo del olvido inmediato. Hoy mismo llegaron los vivos y los cuerpos de los rescatados del mar y, lamentablemente, los focos de la tragedia pueden empezar a apagarse, porque cada vez nuestra sociedad se inhumaniza más, y la vorágine de la vida nos lleva como relámpagos, de un suceso a otro borrando de nuestra mente el anterior con toda la facilidad del mundo. Hace cuatro días se morían miles de personas con el Covid y, aunque sigue habiendo fallecimientos por la misma causa a cientos, ya casi nadie repara en ello: Hace dos un volcán en Canarias arrasó pueblos enteros...¿quién se acuerda ya de aquella desgracia que compartimos desde lejos?... Estos días en Brasil y en Centroeuropa ha habido inundaciones y  muertes a docenas, ¿a quien le importa, si además todo está aún mucho más lejos?...Y así va sucediendo todo, día por día y corremos el riesgo de que suceda lo mismo con nuestros marineros del Villa de Pitanxo.

Con los focos  de la actividad mediática que se irán apagando, iremos pasando al almacén inútil de los recuerdos este desagradable y desgraciado accidente. No será así para las familias que, si es verdad que se han visto apoyadas y comprendidas hasta ahora, y aún después, irán comprobando como el dolor se va diluyendo entre la multitud, y solo en sus corazones perdurará muchos años, seguro que para siempre.

No les abandonemos. Tengamos presente que presentes están todavía doce hombres valientes que merecen descansar cerca de los suyos y, ya no por ellos, que seguramente se conformarían con su destino porque el espíritu marinero es como es, sino por sus familias que les echarán en falta mientras vivan.

No les dejemos solos.

El avión A-400 con los supervivientes y cinco cuerpos tomó tierra en Santiago poco más tarde de las doce de la noche

Carriola. Redacción. 22.02.22

Las familias se reunieron con Núñez Feijoo ayer por la tarde, y con Sánchez a las once y media de la noche, media hora antes del aterrizaje

Poco después de las doce de la noche tomó tierra en el aeropuerto de Santiago de Compostela el avión militar A-400 fletado por el gobierno para viajar a Terranova y traer de vuelta a los supervivientes y cinco de los fallecidos del naufragio del Villa de Pitanxo. Los otros cuatro fueron repatriados directamente a Perú. Antes de su llegada, el presidente Sánchez se reunió con las familias para garantizarles que la búsqueda se reiniciará en cuanto sea posible y las condiciones meteorológicas sean las adecuadas, ante lo cual los allegados de las víctimas decidieron dar un voto de confianza y esperar acontecimientos. Alguno de ellos, sin embargo, muestra su desconfianza y piensa que es más de lo mismo, las mismas respuestas que vienen recibiendo durante toda la semana, ambigüedades sin concreción alguna. Temen que en realidad no haya un plan para empezar a rastrear de nuevo en la seguridad de que todos los desaparecidos han fallecido.

Demandan un barco con robot sumergible que pueda localizar el barco

En la reunión con el Presidente del Gobierno expusieron la demanda de enviar un barco equipado con robot sumergible a 3000 metros de profundidad que pueda rastrear el fondo marino y localizar el barco, ante la sospecha de que varios cuerpos pudieran encontrarse porque no les diese tiempo a salir antes de que la embarcación se hundiese completamente.

El Villa de Pitanxo se hundió tras una parada repentina del propulsor principal

Según las primeras declaraciones no oficiales de los supervivientes dadas a conocer ayer por la casa armadora Grupo Nores, el Villa de Pitanxo habría sufrido una parada repentina del motor principal durante la maniobra de virada, -acción de recoger el aparejo-, y cuando el llamado saco o copo, -bolsa que trae el pescado hacia cubierta-, que venía muy pesado, estaba muy cerca de la embarcación, lo cual le dejó en una situación de ingobernabilidad. Sufrió en ese momento varios golpes de mar que le hicieron perder la línea de flotación por la popa, -parte trasera del buque-, lo cual produjo su rápido hundimiento.

Esta misma tarde será inhumado Fernando Santomé en Beluso

La familia del cocinero del Villa de Pitanxo, Fernando Santomé, ha decidido proceder a su inhumación esta misma tarde para lo que sus restos mortales, que descansan en el Tanatorio de Beluso, saldrán de él a las seis hacia el cementerio y, posteriormente tendrá lugar el funeral por su eterno descanso en la parroquial de Beluso.  Con ello, Fernando descansará en paz y sus deudos podrán también empezar el difícil proceso de la resignación cristiana que, aún siendo un período vital muy duro, al menos les ayudará saber que le tienen cerca y donde puedan rendirle el homenaje de una oración. Descanse en paz.

Emotivo homenaje a las víctimas del Villa de Pitanxo en el SEI San Narciso

Carriola. Redacción. 21.02.22

Dos alumnos del centro fueron arropados por la totalidad de los estudiantes a la una de la tarde en el campo de fútbol. El acto concluyó con un emotivo minuto de silencio

Dicen que lo importante en la vida son los detalles y las muestras de cariño hacia el prójimo y esto es algo que tienen muy presente en el Colegio SEI de Marín, centro educativo de Marín que ayer organizó un acto para homenajear a las víctimas del Villa de Pitanxo después de que este buque pesquero marinense se hundiese la pasada semana en aguas de Terranova. En la mente de todos estaban Juliette y Jonathan, hermanos y pertenecientes a la comunidad educativa y que tristemente perdieron a su padre en el accidente. El acto concluyó con un emotivo minuto de silencio.

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El avión que traslada a los supervivientes de Terranova y a cinco cadáveres llegará a Santiago a las doce y media de la noche

Carriola. Redacción. 21.02.22

Pedro Sánchez se reunirá con las familias una hora antes con las familias, que no terminan de creerse que vaya a retomarse la búsqueda de los fallecidos

Los familiares de los miembros de la tripulación del Villa de Pitanxo, barco hundido en aguas de Terranova la semana pasada, ya están en el Aeropuerto de Santiago, SCQ, donde alrededor de las once y media de esta noche podrán hablar con el presidente Pedro Sánchez y trasladarle su demanda de retomar la búsqueda de los que todavía continúan desaparecidos. No terminan de fiarse del todo de las palabras de las autoridades canadienses, que han dicho que se volverá a las tareas de rastreo en cuanto lo permita la climatología, pues consideran que el mar está en una situación de "normalidad" hasta el próximo miércoles, fecha en las que se espera un temporal. Quedan doce cuerpos por recuperar del mar, que continúan desaparecidos.

El avión militar AV400 fletado por el gobierno español para el traslado de los supervivientes y cinco de los cadáveres salió a las 14:40 hora local, 18:10 española, y se espera su llegada en el aeropuerto de Lavacolla hacia las doce y media de esta noche.

De los Nocturnos a los Tunantes, 41 años después

Carriola. Julio Santos Pena.00.02.22

Ya hace cuarenta y un años. Se acercaba el Carnaval pero las cosas aún no estaban muy claras de si se podía o no disfrutar de la ancestral fiesta de la primavera porque la democracia era aún débil y temerosa. Ahora que llega el Carnaval 41 años después, bueno seràá recordar aquel episodio que marcó un nnuevo camino.

El Padre Marino Domínguez, del Colegio San Narciso, tuvo la idea meses antes de aquella primavera, de hacer una rondalla con los chavales del colegio y fueron uniéndose a la iniciativa chicos y niños de todas las edades. Las tardes de ensayo guitarras, laúdes y bandurrias y flautas sonaban por todo Chan do Monte. Tal fue el éxito de la convocatoria que Marino se vio ligeramente desbordado y decidió pedir ayuda. No se le ocurrió mejor idea que llamar a “Molas”, Eduardo Otero Molas, la persona que más sabía de este tipo de agrupaciones musicales y del rico cancionero que podían contener. Y Molas, faltaría más, a pesar de sus ya muchos años, accedió a colaborar y, además, llevó con él a Manuel Guimeráns “Cañón”, el taxista, y al maestro “Gaby”, Gabriel García “Repoliño”. Los tres sirvieron de guías en las distints cuerdas de la incipiente rondalla a la que se le puso el nombre de “Os Tunantes”. El Colegio San Narciso había ganado un valor cultural importante y cada vez eran más los chavales dispuestos a formar parte de la agrupación.

Primitiva rondalla O Tunantes del colegio San Narciso

Y, cuando se acercaba el Entroido, se nos ocurrió que era la época de recuperar con aquel grupo piezas y canciones de otras épocas sabiendo que Marín y, con Molas al frente, atesoraba los recuerdos de una hermosa época en que las rondallas salían para cantar las bellezas del pueblo, criticar sus miserias y, sobre todo, elogiar a sus madrinas, aquellas jóvenes de buena posición que les recibían en sus casas tras oirles desde detrás del visillo de sus ventanas ofreciéndoles una adecuada  merendola .

Programa editado con motivo del homenaje a Los Nocturnos

- Señor Molas - recuerdo que le dije al maestro - Sería bueno que organizaramos una rondalla de carnaval para recordar algunas canciones en un concierto en la Plaza del Reloj.

Don Eduardo se quedó pensativo pero ya había prendido en él la idea que aceptó enseguida, aunque se presentaba el problema del coro de voces, del que no disponíamos porque la rondalla solo hacía música.

- No se preocupe - le dije - Podemos preparar a otro grupo de chavales con las canciones y en la última semana unimos una cosa con otra para salir el domingo de carnaval.

No le vi muy convencido pero al final aceptó el envite con lo que primero, elegimos algunas viejas piezas del cancionero carnavalero “La Legión Cubana”, “Marín rincón de mi ensueño”... valses y mazurcas propias del momento que hablaban de piélagos amorosos, pasión, singular belleza y en general, de sueños de amor, piezas de autores populares como Vinteño, Rosales, Feijóo, Landín o el propio Molas. Aprendimos aquellas canciones y, efectivamente, formamos un grupo cantor al que, en recreos y alguna que otra hora robada a ciertas materias, enseñamos a cantar consiguiendo, la verdad, plena satisfacción de quienes nos pusimos de “entonadores”.

Y llegó el día de unir musica con canto. ¡Dios mío, qué desastre!. No parecía la misma melodía de unos y otros. El señor Molas se esforzaba en tratar de encontrar un punto de unión pero... no había forma a pesar de sus intentos imposibles. Habíamos viciado la s melodías y no hubo forma de conectar a los dos grupos.

- Esto no funciona - me dijo. No podemos salir con esto a la calle - decidió con evidente disgusto, como si se la hubiera caído el mundo encima.

Pero no estabamos dispuestos a perder la ocasión de revivir tan hermosa página cultural y tradicional y se nos encendió la bombilla de las buenas ideas

- Sr. Molas - le dije - Vamos a hacer una cosa. Desistimos del coro de chavales. El domingo de Carnaval salimos con la rondalla tocando por las calles sin hacer concierto en la plaza y lo que podemos hacer es invitar a la gente que conozca un poco las canciones o que tenga capacidad para aprenderlas y formamos un coro para cantar el domingo de Piñata.

Molas sonrió. No estaba todo perdido y, en efecto, salimos a invitar a cantores del coro parroquial y a personas de las que sabíamos su gusto por cantar y suponíamos conocedores de algunas de las letras del repertorio previsto. Pateamos medio Marín y principalmente Cantodarea y, en efecto, conseguimos formar un gran grupo de casi cien personas que, perdido ya el domingo de carnaval, durante toda la semana y hasta el de piñata, concentramos diariamente en el colegio Inmaculada que nos cedió un aula para ello. Allí rondalla y grupo coral consiguieron ensamblar aquellas viejas canciones que, en efecto, el domingo de Piñata del año 1980 ofrecimos desde la escalinata al numeroso público que llenó la Plaza del Reloj y que vibró con el recuerdo de viejos tiempos.

Y prendió la ilusión hasta el punto de que nos citamos para el siguiente año repitiendo la historia con otro repertorio. La rondalla se redujo en número pero aumentó en calidad con la presencia de “viejos roqueros” y el coro también se quedó más o menos en la mitad del año anterior pero se renovó el éxito. Era el año 1981 y se homenajeó a la rondalla “Los Nocturnos” que había salido 50 años antes y de la que el propio Molas había formado parte. Se editó un programa con fotos y canciones de aquella rondalla y se hizo un recuerdo a la que había sido su madrina de entonces, Nieves Carral, emigrante en Argentina, que recib ió el homenaje con especial emoción desde aquel lejano país.

Y sonaron, entre otras, las canciones “De China vengo”, “Sueño feliz”, “Vente al bajel”, etc. Y no solo en Marín sino en todol los concellos de Morrazo a donde el grupo se desplazó para ofrecer el concierto en las plazas populares.

Aquel segundo año fue la confirmación de la rondalla. Seguía llamándose “Os Tunantes” pero se decidió el cambio de nombre porque algunas de las señoras que formaban parte del coro consideraban que, por lo menos ellas, no lo eran, y se decidió, desde entonces denominarlo “Lembranzas”. Y Otero Molas aprovechó aquella incipiente afición para proponer la formación de un coro popular con el mimso nombre y de ahí salió la actual coral polifónica “Lembranzas” que Molas dejó en manos de María del Carmen García Campelo tras quien llego Benito González y en la actualidad dirige Sofía Taboada Gil. Se perdió la cuerda y las flautas pero se ganó y mucho en polifonía con la transformación del grupo en una  polifónica que, gracias a aquellos primeros pasos de “Os Tunantes” tiene ya cuatró dècadas de vida. ¡Que no decaiga!.

El Concello reduce al mínimo la programación del Entroido manteniendo únicamente la animación infantil y una muestra en el Museo

Carriola.Redacción.22.02.22

 O Concello reduce las actividades del Entroido al fin de semana manteniendo las pensadas para los niños y niñas, trasladándose la actividad de animación infantil programada para el sábado, día 26, al Parque Eguren.

La situación de dolor social que vive Marín en estos días decida a los responsables municipales a reducir al máximo las actividades de Carnaval que se iniciaría el próximo fin de semana. Según indican desde el consistorio, las pocas cosas que se harán serán la exposición que se encuentra en el Museo Torres y las actividades para los más pequeños con lo que la celebración festiva será bastante distintas a otras ocasiones.

Cambios y supresiones

Tal y como explicaron fuentes municipales “A decoración que estaba prevista para a fachada do Concello trasládase ao Parque Eguren e mantense o Palco da Música, pero non se colocarán ata a fin de semana. Por outra banda, a celebración da actividade festiva infantil, que está prevista para o sábado, trasládase da Alameda ao Parque Eguren e no que respecta ás actividades relacionadas con Enterro da Sardiña, foron suspendidas polo Ateneo Santa Cecilia”.

Exposición en el Museo Torres

Otra da las actividades que se  mantienen en la programación es la exposición del Entroido tradicional en Ourense que ya anunciamos en Carriola el pasado domingo y en la que, según indican desde el concello, “Cigarróns e o Castrón Meco, figura emblemática do Entroido de Rebordondo, son os protagonistas dunha mostra chea de imaxes e de traxes para coñecer a tradición ourensá, onde o Entroido vívese dun xeito moito máis intenso”. 

Esta singular exposición podrá ser visitada hasta el día 13 de marzo en las horas y días de apertura de la instalación municipal.

El tercera división del Xadrez Marín se mantiene líder de la categoría y el segunda alcanza en posiciones de ascenso

Carriola.Redacción.22.02.22

Resultados variados en los res enfrentamientos que el club “Xadrez Marín” tuvo el pasado fin de semana en Pontevedra con otros tantos equipos de la capital. Lo más destacable es el liderazgo de los noveles de tercera división que siguen imbatidos en la competición

El equipo de Tercera División del club Xadrez Marín que participa bajo el apoyo de “Bar Knobbe/Grupo Nores/Restaurante Merendero” logró una importante victoria en su salida a Pontevedra para enfrentarse al equipo capitalino al que venció por tres a uno para sumar siete puntos en la clasificación que le mantienen líder de la misma. Cabe destacar las dos victorias del joven Marcos Menduiña en su participación.

Peor suerte tuvieron los componentes del equipo de primera división “Bar Rincón de Juansito/Relojerí Muíños” que perdieron su enfrentamiento también en Pontevedra por 2,5 a 1,5 siendo Jorge Iglesias y Ricardo Zapata los jugadores marinenses que puntuaron en el enfrentamiento. No obstante, con este resultado el equipo se sitúa en la segunda plaza de la clasificación con lo que mantiene vivas sus posibilidades de ascenso

Finalmente, el equipo de segunda división “Bar La Cultural/Alaia Pilates”  regresó con una derrota por la mínima a pesar de los puntos conseguidos por Rafael Núñez y Héctor Bedoya, resultado que les deja colocados en la sexta posición de los ocho equipos que forman la categoría.

En suma una semana aceptable en resultados que confirma la buena línea de competición de los equipos del Xadrez Marín y, sobre todo, de sus jóvenes que son el futuro de este club en el ámbito de ajedrez gallego.

Recordando a Laureano Durán fundador de La Campana

Carriola.Redacción.21.02.22

Laureano Francisco Durán Fernández, es otro de los personajes populares del pasado siglo en la sociedad marinense sin que haya sido ningún destacado político ni presidente de nada, sino un ejemplo de trabajador nato, salido de su propio esfuerzo, y capaz de dotar a Marín de un establecimiento de alimentación de primerísima calidad como fue el ultramarinos “La Campana”

Ocupa su historia popular unas páginas del libro “Marineses de ayer y hoy en la memoria”, de Laureano Mayán Taboada, del que sonsacamos algunos datos de este popularísimo personaje, destacado comerciante hecho a sí mismo. Dice Lano Mayán que Laureano Durán nació en Aguasantas, de Cotobade en 1918, pero vivió la mayor parte de su vida en Marín donde falleció en abril del 2009. Llegó aquí muy joven para emplearse como dependiente en “Ultramarinos Touza” que estaba ubicado en una parte de lo que hoy es el Museo del Mar y que, tras desaparecer aquel negocio, se convirtió en el “Laberinto” , también tienda y taberna de grato recuerdo. Sus buenas condiciones para aquel trabajo le dieron la oportunidad de conseguir mejor empleo en el ultramarinos “Salvador de la Torre” uno e los de mayor actividad comercial de la villa.

Se casa Durán en el año 1949 y destaca en su trabajo porque era capaz de redoblar horas de labor y, tras un tiempo en aquel comercio, decide establecerse por su cuenta con un socio, Seguismundo, que puso en él toda su confianza. Y se atreven a abrir un “ultramarinos” supermoderno, para aquellas épocas, en la Rúa do Sol que iba a tener como nombre “La Gloria” pero hete aquí que, unos días antes de abrir y ya con los carteles puestos en la fachada, alguien le comenta a Laureano que “La Gloria” ya era una funeraria o por lo menos sonaba fúnebre, momento en el que empezaron a sonar las campanas del reloj de la plaza. ¡Ah!, pues... La Campana sería un buen nombre, piensan, y dicho y hecho, así abrió su establecimiento en el año 1951

En su nueva vida de propietarios Laureano Durán fue un empleado más - dice Mayán - abriendo incluso sábados y domingos hasta que el alcalde Felix Massó dictó un bando en el que establecía el descanso dominical obligatorio. Claro que La Campana siguió abriendo pero “por la puerta de atrás” y allí estaba Laureano dando el cayo y el servicio a puerta cerrada de aquella manera.

El por entonces Príncipe Juan Carlos, alumno de la Escuela Naval y ahora Rey Emérito, hacía sus compras  en La Campana que ya se había convertido en el principal ultramarinos de Marín. Durán tenía una larga lista de “fiados”, aquellas personas que compraban para pagar a fin de mes “o no”- apunta Mayán - pero La Campana se mantuvo dando su magnífico servicio hasta 1987 en que Laureano Durán se jubiló

En su libro, Mayán apunta que Laureano, el de “La Campana”, nunca eludió colaborar para ayudar a los suyos  y que era servicial y afectuoso y, sobre todo, honrado, con debilidad por los niños que nunca salían de La Campana sin una chuchería regalo de Laureano, personaje muy apreciado por el vecindario marinense que merece estar presente en esta sección de Carriola de Marín.

El próximo jueves se inicia la tradicional Novena al Nazareno organizada por la cofradía y con la intervención de 9 prelados procedentes de toda España

Carriola.Redacción.21.02.22

Como ya adelantamos hace unas semanas en que se hizo presentación del múltiple acto religioso, el jueves, día 24  se inicia la novena a Jesús Nazareno, organizada por la Cofradía del mismo nombre que cumple setenta años de existencia y de ahí el impulso que se dará a la celebración novenaria con la presencia, día por día de otros tantos obispos y arzobispos llegados de toda España para participar en el evento.

La novena tiene el genérico título de “Las Miradas de Jesús” y se celebrará cada jornada a las ocho de la tarde, tras el rezo del Santo Rosario a las siete y media siendo el primer ponente que hablará en la jornada de inauguración de “Su mirada a Zaqueo”, el obispo de Lugo, Alfonso Carrasco Rouco.

La Novena finalizará el viernes, día de las Tres Gracias, con la intervención del Cardenal Arzobispo de Valladolid, Ricardo Blázquez Pérez.

Desde la cofradía se invita a participar a quienes deseen compartir el novenario y en especial a los miembros de la Cofradía, entidad que lleva siete décadas ininterrumpidas de existencia.

Cientos de personas se concentran en el entorno de la alameda Rosalía de Castro para apoyar a las familias de los náufragos en su demanda de búsqueda de sus cuerpos

Carriola.Redacción.20.02.22

Cientos de personas se dieron cita hoy en el entorno de la alameda Rosalía de Castro respondiendo así a la llamada de las familias de los náufragos del Villa de Pitanxo que estuvieron presentes para insistir en la petición de que se busque a los que todavía no aparecieron tras el accidente.

Miembros de esas familias intervinieron todos ellos en la misma línea siendo la primera de ellos  María José De Pazo, hija del primer maquinista del barco que es de los no aparecidos todavía. María José De Pazo empezó dejando clara le evidencia de que pocas o ninguna esperanza les queda a las familias de que se encuentre vivo alguno de los desaparecidos cuatro días después del accidente. Aseguró que tienen información de que, en este momento, hay posibiliddes de navegación por la zona  con olas de cuatro o cinco metros que son allí lo normal. “Recriminamos y nos sentimos abandonados y nos sentiremos abandonados siempre todo porque no han movido absolutamente nada para intentar la localización de las doce personas desaparecidas- dijo y continuó:. “Es una desgracia muy grande para que no se haya hecho nada y para que digan que lo haga Canadá; son españoles no son canadienses y no son animales paradejarlos allí abandonados”- dijo mienstras la multitud congregada le respondía con aplausos.

María José informó desde el micrófono que recogía sus palabras que esta semana viajarán a Madrid para pedirle al presidente  una actuación de su gobierno y que hoy lunes harían lo mismo en la subdelegación de Pontevedra a la que visitaron el viernes con nulo resultado. “Le diremos que, por favor, no nos hagan sufrir más, que no nos torturen más porque el viernes estuvimos tres horas con la subdelagada pidiéndole algo tan sencillo como que envíen medios españoles al sitio del accidente, sin resultado alguno”.

Tras la intervención inicial de María José De Pazo, fueron hablando también con serenidad y emocion contenida otros familiares de los náufragos, tanto aparecidos como no. Pidieron justicia y que se trate de encontrar los cuerpos de todas las personas desaparecidos. Reconocieron sentir el apoyo y el calor de la gente que desde el primer momento, y desde todas partes, les ha llegado y pidieron que se mantenga ese apoyo “Porque, cuando lleguen los cuerpos de los recogidos, esto se va a olvidar y no podemos callarnos” dijeron. Uno de los representantes familiares en nombre de todos manifesto con rotundidad, mientras los concentrados aplaudían, “Quiero dar las gracias de verdad a los armadores, patrones y marineros de nuestros pesqueros en la zona que, sin llevar nada a cambio, pusieron su vida en peligro por restatarlos”.

El último en intervenir fue Julio Torres Caeiro, pastor de la Iglesia Evaangélica de Marín, que estaba presente por el superviviente Samuel, quien insistió en las demandas del colectivo de familias afectado. “Es el momento - dijo - de cambiar una decisión y si decidieron que no, ahora que decidan que sí y que lo podamos ver (el público aplaudió prolongadamente esta petición, mientras Torres Caeiro continuó “Las posibilidades de encontrarlos claro que son pocas o nulas pero nunca lo sabremos si no se va, así que la petición es insistente y cada día estará presente en quienes tienen que decidir. Por favor, que comience la búsqueda, ya”. Tras escuchar las palabras de Torres refrendadas con nuevos aplausos de apoyo, el Pastor  invitó, con el permiso de todas las familias que le permitieron cerrar el acto, a tener u nminuto de silencio y dijo “Para nosotros es un minuto de silencio, pero para estas familias, desde el martes que reciben la noticia, el tiempo está siendo terrible, así que pedimos por ellos, oramos por ellos, y nos preocupamos por ellos en la mediad que uno pueda, porque es vecino, porque es familiar... y, unas palabras de apoyo, ¡qué importantes son!”. Y se hizo un impresionante silencio solo alterado por el graznido de las gaviotas que en aquel emotivo momento volaban sobre el enorme grupo de personas allí congregadas, con lo que se puso final a la concentración en cuyos momentos previos y al finalizar se recogieron multitud de firmas en las mesas ubicadas al pie del palco como apoyo a la reivindiación.

El avión con los supervivientes y los cuerpos localizados de los fallecidos llega mañana a Santiago

El avión AV-400 fletado por el gobierno llegó alrededor de las cinco de esta tarde a Terranova para recoger a los supervivientes y cinco de los de los fallecidos que se pudieron recuperar del mar. Se espera su vuelta a España para mañana por la mañana, donde serán recibidos por el presidente del Gobierno Pedro Sánchez.